光伏车载系统
200W 25V 高效房车太阳能电池板，适用于露营车、拖车、船舶和离网生活-12
产品描述
秉承安全、稳定、高效的原则，依托柔性晶体硅太阳能电池板发明专利、十年光伏组件制造技术积累以及MPPT高效充电控制器，高光太阳能V成功研发出房车专用光伏充电系统。目前，该产品已成为大多数专业房车制造商的标准光伏充电解决方案。
专为房车设计的光伏充电系统将光伏发电与房车户外旅行完美结合。在自驾游过程中，房车经常面临日常户外用电的电力供应难题，往往只能依赖车载储能电池。为了保持足够的电池容量，几乎所有房车除了原有的两种充电方式——前置发电机充电和市电充电——之外，还配备了额外的太阳能供电系统。太阳能发电具有显著的户外优势：
1.零能耗——只要有阳光就能发电；
2.完全静音，无噪音污染；
3.环保，有助于节能减排。
产品参数
| 机械参数 | |
| 单元格配置 | 3×13 |
| 接线盒 | 单电池接线盒，两个二极管 |
| 输出线缆 | 4mm²，正负极均为900mm |
| 玻璃类型 | 3.2mm钢化、超白 |
| 框架 | 阳极氧化铝合金车架 |
| 净重 | 9.4公斤 |
| 尺寸 | 1410*663*35毫米 |
| 电气性能参数 | |
| 细胞类型 | 拓普康单晶 |
| 模型 | GSMO-YWOZ200-25A |
| 标准功率 | 200瓦 |
| 峰值电压（Vmp） | 24.02伏 |
| 峰值电流（Imp） | 8.28A |
| 开路电压 | 26.90伏 |
| 短路电流 | 8.78A |
| 测试标准 | 标准测试条件：AM1.5 1000W/m² 25℃ |
| 工作参数 | |
| OTR | -40℃至+80℃ |
| 功率容差 | ±2% |
| 系统电压 | 直流1000伏 |
| 最大熔断器额定值 | 20A |
| 标称温度 | 45±2℃ |
| 安全等级 | 二级 |
| 耐火等级 | C级 |
| 负载能力 | |
| 正面静载荷 | 3600帕 |
| 后部静载荷 | 2400帕 |
| 冰雹冲击试验 | 直径：25毫米，冲击速度：23米/秒 |
| 温度系数 | |
| TC功率 | - 0.30%/℃ |
| TC电压 | -0.28%/℃ |
| TC电流 | +0.05%/℃ |
示意图
产品展示
相关信息
环境适应性优化——低光照、高温和低温性能
针对全球光伏项目面临的各种气候条件，我们的技术团队针对拓普康电池的性能进行了有针对性的优化，以提高其在极端环境下的发电稳定性。这些自主创新进一步增强了我们非标定制产品的竞争力。
对于北欧和东南亚等日照不足的地区，我们优化了光接收结构和钝化层设计，显著提升了弱光响应性能。我们的组件在低辐照条件下实现了超过2.5%的发电量提升。
对于包括中东和非洲在内的高温地区，我们改进了内部电池结构，将温度系数降低到 -0.26%/℃ 以下，有效减弱了热引起的效率损失。
针对北欧和极地等极寒地区，我们提升了电池的低温启动性能。我们的非标组件即使在-40℃的低温下也能正常启动并发电，确保在严寒环境下稳定运行。
这些环境适应性使我们的产品能够在不同的气候带高效运行，并为全球定制光伏项目提供可靠的支持。
针对全球光伏项目面临的各种气候条件，我们的技术团队针对拓普康电池的性能进行了有针对性的优化，以提高其在极端环境下的发电稳定性。这些自主创新进一步增强了我们非标定制产品的竞争力。
对于北欧和东南亚等日照不足的地区，我们优化了光接收结构和钝化层设计，显著提升了弱光响应性能。我们的组件在低辐照条件下实现了超过2.5%的发电量提升。
对于包括中东和非洲在内的高温地区，我们改进了内部电池结构，将温度系数降低到 -0.26%/℃ 以下，有效减弱了热引起的效率损失。
针对北欧和极地等极寒地区，我们提升了电池的低温启动性能。我们的非标组件即使在-40℃的低温下也能正常启动并发电，确保在严寒环境下稳定运行。
这些环境适应性使我们的产品能够在不同的气候带高效运行，并为全球定制光伏项目提供可靠的支持。
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